Canvi de pneumàtics
Muntatge, vàlvula i equilibrat inclosos, amb marques per a cada pressupost.
Veure canvi de pneumàticsServeis · Tallers Marathon
Canvi de pneumàtics de primeres marques, alineació de direcció (paral·lel) i equilibrat electrònic a Sant Andreu. El pneumàtic és l'únic punt de contacte amb l'asfalt: tria'l amb criteri.
Aquestes són les feines de pneumàtics i direcció que fem a Sant Andreu, cadascuna amb la seva pàgina de detall.
Muntatge, vàlvula i equilibrat inclosos, amb marques per a cada pressupost.
Veure canvi de pneumàticsCorregeix el desgast irregular i el volant tort després d'una vorada o un sot.
Veure alineació (paral·lel)Elimina vibracions del volant a velocitat d'autopista.
Veure equilibrat de rodesLegalment en arribar a 1,6 mm de dibuix, però per seguretat recomanem no baixar de 3 mm, i substituir-los també per edat a partir de 5–6 anys encara que tinguin dibuix. La goma envelleix i perd adherència en mullat molt abans de gastar-se.
El que més desgasta pneumàtics a Barcelona no són els quilòmetres: són les vorades en aparcar i els sots, que desalineen la direcció. Un cotxe desalineat es menja el flanc del pneumàtic en pocs milers de quilòmetres i a més consumeix més. Per això, després de qualsevol cop fort de llanta, convé passar per l'alineació de direcció. I si notes vibració al volant entre 100 i 120 km/h, el que et cal és un equilibrat, no necessàriament goma nova.
Resum ràpid: volant tort o desgast irregular = alineació; vibració a velocitat constant = equilibrat. Són coses diferents i sovint es confonen.
| Criteri | Alineació (paral·lel) | Equilibrat |
|---|---|---|
| Símptoma | Cotxe que se'n va cap a un costat, volant tort, desgast en un flanc | Vibració del volant entre 90 i 130 km/h |
| Què corregeix | Els angles de la direcció | El repartiment de pesos de cada roda |
| Quan fer-ho | Després de vorades, sots o canvi de pneumàtics | Amb pneumàtics nous o quan apareix la vibració |
Amb cada joc de pneumàtics nou, l'equilibrat va inclòs; l'alineació la comprovem si hi ha símptomes o un cop recent.
Treballem primeres marques i gammes de qualitat intermèdia segons el teu pressupost i ús. Et proposem opcions amb les seves diferències reals d'adherència i durada, i decideixes tu.
El correcte és canviar per eixos (els dos del mateix eix) per mantenir una adherència equilibrada. Només se'n canvia un si la resta està pràcticament nova.
Sí, quan el dany és a la banda de rodament i dins dels límits de reparació segura. Si afecta el flanc, el pneumàtic se substitueix.
Un cop al mes i abans de viatges llargs, amb els pneumàtics freds. La pressió correcta és al marc de la porta del conductor.
Pressupost gratuït
Explica'ns què necessita el teu cotxe i et responem amb un pressupost tancat, sense compromís.
Darrera actualització: