Canvi d'embragatge
Kit complet d'embragatge i volant bimassa per a turismes i furgonetes.
Veure canvi d'embragatgeServeis · Tallers Marathon
Kit d'embragatge i volant bimassa, caixes de canvi, diferencial i paliers a Sant Andreu. Canvis de marxa suaus i sense estrebades, amb garantia per escrit.
Aquestes són les feines de transmissió i embragatge que fem a Sant Andreu, cadascuna amb la seva pàgina de detall.
Kit complet d'embragatge i volant bimassa per a turismes i furgonetes.
Veure canvi d'embragatgeReparació de caixes manuals i manteniment d'automàtiques.
Veure caixes de canviDiagnòstic i reparació del grup diferencial i els seus retens.
Veure diferencialSubstitució de paliers, juntes homocinètiques i botes.
Veure paliers i transmissionsPatina en pujades o en accelerar fort, el pedal canvia de tacte, fa olor de cremat o el cotxe vibra en arrencar en primera. El volant bimassa sol avisar a més amb soroll metàl·lic al ralentí que desapareix en trepitjar l'embragatge.
L'error més car que veiem: continuar circulant amb un embragatge que patina "perquè encara tira". El disc sobreescalfat acaba danyant el volant bimassa i, en el pitjor cas, la caixa. Canviar-lo a temps és una intervenció programada; canviar-lo tard arrossega peces. En el canvi d'embragatge muntem el kit complet i comprovem retens i casquet guia, perquè tornar a obrir la caixa per un reten de 10 euros és llençar la mà d'obra.
Resum ràpid: en la majoria de cotxes moderns recomanem mantenir el bimassa; la conversió a rígid només té sentit en usos molt concrets i assumint més vibració.
| Criteri | Bimassa (origen) | Conversió a rígid |
|---|---|---|
| Confort | Filtra les vibracions del motor | Més vibració i soroll transmès |
| Durabilitat | Limitada; es canvia amb el kit | Molt alta |
| Compatibilitat | Disseny original del fabricant | No disponible/recomanable en tots els models |
| Quan triar-lo | Ús normal, confort d'origen | Vehicles de feina amb moltes arrencades i càrregues |
Et donem pressupost de les dues opcions quan existeix kit de conversió homologat per al teu model, amb els pros i contres clars.
Depèn de l'ús: entre 100.000 i més de 250.000 km. La ciutat, les arrencades en pujada i portar el peu recolzat al pedal l'escurcen; a Barcelona la mitjana baixa respecte d'un ús de carretera.
No sempre: se'n comprova el joc i l'estat. Però si presenta folgança o soroll, canviar-lo amb el kit evita pagar dues vegades la mateixa mà d'obra.
Fem manteniment (oli i filtre) i diagnòstic d'automàtiques; segons l'avaria, et proposem reparació o unitat reconstruïda amb garantia.
Gairebé sempre una junta homocinètica desgastada, sovint per una bota trencada que va deixar sortir el greix. Caçat a temps, es canvia la bota; tard, el palier complet.
Pressupost gratuït
Explica'ns què necessita el teu cotxe i et responem amb un pressupost tancat, sense compromís.
Darrera actualització: