Carga de aire acondicionado
Recuperación, vacío y carga con la cantidad exacta de gas, con detección de fugas.
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Carga de aire acondicionado, detección de fugas, reparación de compresores y refrigeración del motor en Sant Andreu. Confort en verano y motor a su temperatura todo el año.
Estos son los trabajos de climatización y refrigeración que realizamos en Sant Andreu, cada uno con su página de detalle.
Recuperación, vacío y carga con la cantidad exacta de gas, con detección de fugas.
Ver carga de aire acondicionadoDiagnóstico y sustitución del compresor cuando el AC deja de enfriar.
Ver reparación de compresoresRadiadores, termostatos, bombas de agua y manguitos: adiós a los calentones.
Ver refrigeración del motorLa causa más habitual es la pérdida progresiva de gas refrigerante —el circuito pierde algo cada año— seguida de fugas, filtro de habitáculo sucio o fallo del compresor. Una carga con detección de fugas identifica cuál es tu caso.
Un consejo que damos siempre: usa el aire acondicionado también en invierno, unos minutos por semana. El compresor se lubrica con el propio circuito, y pasar seis meses parado es la mejor receta para que llegue julio y no enfríe. En cuanto a la refrigeración del motor, si la aguja de temperatura sube de lo normal o el nivel del vaso baja solo, no lo dejes pasar: entre un termostato a tiempo y una junta de culata hay una diferencia enorme de coste.
Resumen rápido: si el sistema perdió gas de forma gradual en varios años, una carga completa lo resuelve; si se descarga en semanas, hay una fuga que reparar primero.
| Criterio | Carga completa | Reparar + cargar |
|---|---|---|
| Pérdida de gas | Lenta, natural del circuito | Rápida (días o semanas) |
| Procedimiento | Recuperación, vacío y carga exacta | Detección de fuga, reparación y después carga |
| Resultado | AC como nuevo varios años | Solución definitiva |
| Error a evitar | — | Recargar una y otra vez sin reparar la fuga |
Siempre hacemos prueba de estanqueidad antes de cargar: si el circuito pierde, te lo decimos con presupuesto de reparación, no te vendemos recargas repetidas.
Un circuito sano pierde algo de gas de forma natural; lo habitual es necesitar una carga cada 3–5 años. Si necesitas cargar cada verano, hay una fuga que localizar.
Los anteriores a ~2017 suelen llevar R134a y los modernos R1234yf. Lo comprobamos por la etiqueta del vano motor y usamos el equipo correspondiente.
Suele ser el filtro de habitáculo saturado o microorganismos en el evaporador. Se resuelve con cambio de filtro y tratamiento de limpieza del circuito de ventilación.
Apaga el AC, pon la calefacción al máximo para ayudar a evacuar calor y, si la aguja sigue subiendo, detén el motor y llámanos. Circular con el motor pasado de temperatura multiplica el daño.
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