Climatización y refrigeración · Sant Andreu
Compresores de aire acondicionado
El compresor es el corazón del aire acondicionado. Cuando hace ruido, no embraga o no comprime, lo diagnosticamos y sustituimos con la limpieza de circuito que evita que el nuevo muera igual.
¿Qué incluye este servicio en Tallers Marathon?
Diagnóstico del compresor y su accionamiento, sustitución con filtro deshidratador y válvula de expansión, y limpieza del circuito.
- Diagnóstico completoPresiones, embrague o válvula de control, ruidos y virutas en el circuito.
- Limpieza del circuitoSi el compresor murió soltando viruta, el circuito se limpia o el nuevo muere igual.
- Deshidratador y expansiónSe sustituyen con el compresor: es el protocolo correcto, no un extra.
- Carga y verificaciónVacío, carga exacta y prueba de rendimiento final.
¿Cómo sé si el compresor del aire está estropeado?
AC que no enfría con gas correcto, ruido metálico al conectarlo, embrague que no engancha o que patina, y en los casos graves, olor a quemado de la correa. Se confirma midiendo presiones de alta y baja con el equipo.
Lo que diferencia una reparación de compresor bien hecha de un parche: el protocolo. Un compresor que muere internamente reparte viruta metálica por todo el circuito; montar uno nuevo sin limpiar condensador y tuberías y sin cambiar deshidratador y válvula de expansión es firmar su sentencia — la viruta lo destroza en semanas, y ninguna garantía cubre esa negligencia. Por eso nuestro presupuesto incluye el protocolo completo y te lo desglosamos. La prevención, ya lo decimos en toda esta sección: usa el AC todo el año unos minutos por semana; el aceite del circuito solo circula con el compresor girando, y seis meses parado es como arrancar un motor sin aceite. La carga correcta también importa: falto de gas, el compresor trabaja sin refrigerar su propio aceite — lo explica la página de carga de aire acondicionado.
Preguntas frecuentes
¿Compresor nuevo o reconstruido?
Trabajamos ambos según modelo y presupuesto, siempre con garantía. Lo importante no es solo la pieza: es el protocolo de limpieza y sustitución de deshidratador y expansión.
¿Por qué es cara la avería de compresor?
Por la pieza y por el protocolo asociado (limpieza, deshidratador, expansión, gas). Hacerlo a medias sale más caro: el segundo compresor lo pagas entero otra vez.
¿El ruido puede ser solo la polea?
Sí, el rodamiento de la polea o el embrague electromagnético fallan de forma independiente y son reparaciones menores. Se distingue conectando y desconectando el AC durante la prueba.
¿Merece la pena en un coche viejo?
Depende del valor de uso del coche y del verano barcelonés. Te damos el número cerrado y decides; a veces la opción reconstruida cambia la respuesta.
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