Climatización y refrigeración · Sant Andreu
Refrigeración del motor en Barcelona
Aguja de temperatura que sube, nivel de anticongelante que baja solo o calefacción que no calienta: el circuito de refrigeración avisa antes del calentón. Escucharlo a tiempo salva motores.
¿Qué incluye este servicio en Tallers Marathon?
Prueba de presión del circuito, sustitución de termostatos, radiadores, bombas y manguitos, y purgado correcto del sistema.
- Prueba de presiónLocaliza la fuga exacta: manguito, radiador, bomba o vaso.
- Prueba de gases en el vasoDescarta lo grave: junta de culata soplada.
- Termostatos y bombasLas dos causas típicas del coche que se calienta (o que nunca calienta).
- Anticongelante correctoTipo y proporción del fabricante, con purgado completo del aire.
¿Por qué se calienta mi coche?
Las causas más frecuentes, por orden: nivel bajo por una fuga, termostato agarrotado, electroventilador que no entra y bomba de agua desgastada. Todas son reparaciones razonables si se atajan antes del calentón; después, la conversación puede ser de junta de culata.
Protocolo de emergencia que vale un motor: si la aguja se va al rojo, calefacción al máximo (es un radiador extra), ventilador de cabina a tope, y a la primera oportunidad segura, motor apagado. Nunca abras el tapón del circuito en caliente — el circuito está a presión y escupe anticongelante hirviendo. Y la costumbre que arruina motores: rellenar con agua del grifo verano tras verano. El agua diluye el anticongelante, pierde protección y la cal ataca la bomba y el radiador por dentro. El anticongelante correcto, en su proporción, protege del calor, del frío y de la corrosión. En Barcelona el examen del circuito es el atasco de agosto en la Ronda: ahí se jubilan los electroventiladores cansados. Todo empieza por un vistazo al nivel en cada cambio de aceite.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar agua en vez de anticongelante?
Solo como emergencia para llegar al taller. El agua sola hierve antes, se congela antes y corroe el circuito. Después hay que restablecer la mezcla correcta.
¿Cada cuánto se cambia el anticongelante?
Según el tipo, entre 2 y 5 años o más (los de larga duración). Se comprueba su estado con refractómetro en las revisiones.
¿Por qué mi calefacción no calienta?
Nivel bajo, aire en el circuito o termostato abierto son las causas típicas. Curiosamente, la calefacción que no calienta es a menudo el primer aviso de un problema de refrigeración.
¿El calentón daña siempre el motor?
No siempre, pero cada minuto en el rojo juega a la ruleta con la junta de culata. Tras cualquier calentón conviene una prueba de gases para descartar daños antes de seguir rodando.
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