Transmisión y embrague · Sant Andreu
Cajas de cambio: reparación y mantenimiento
Marchas que rascan, ruidos que desaparecen al pisar el embrague, caja automática con tirones: diagnosticamos y reparamos cajas manuales, y mantenemos automáticas con el aceite y el procedimiento correctos.
¿Qué incluye este servicio en Tallers Marathon?
Diagnóstico del síntoma real, reparación de cajas manuales (rodamientos, sincronizados, retenes) y mantenimiento de automáticas.
- Diagnóstico previoMuchos "ruidos de caja" son embrague, palieres o soportes: se confirma antes.
- Reparación de cajas manualesRodamientos, sincronizados, horquillas y retenes.
- Mantenimiento de automáticasCambio de aceite y filtro con el fluido exacto y el procedimiento de nivel correcto.
- Unidades reconstruidasCuando reparar no compensa, caja de intercambio con garantía.
¿Las cajas de cambio automáticas necesitan mantenimiento?
Sí, aunque muchos fabricantes las vendan como "de por vida": el aceite de una automática trabaja duro y cambiarlo cada 60.000–80.000 km alarga drásticamente su vida. La mayoría de averías caras de automáticas empiezan por un aceite agotado.
"Sellada de por vida" es la frase más cara del mundo de las cajas automáticas. En la práctica: el fluido se degrada, los cambios empiezan a dar tirones y la reparación de una automática cuesta varias veces lo que habrían costado todos sus cambios de aceite juntos. Si tu coche automático pasa de 80.000 km y nadie le ha tocado el aceite, es el momento. En manuales, el clásico es el rascado de segunda en frío — sincronizado cansado — que se convive años si se acompaña, o el zumbido que crece con la velocidad — rodamiento — que no conviene dejar. Y antes de sentenciar una caja, siempre descartamos lo barato: soportes, embrague y niveles.
Preguntas frecuentes
¿Qué aceite lleva mi caja automática?
El que especifica el fabricante de la caja (no siempre el del coche): ATF de norma concreta según sea convertidor, doble embrague o CVT. Usar el genérico es la avería anunciada.
¿Merece la pena reparar una caja?
Depende del daño y del valor del coche. Te damos presupuesto de reparación y de unidad reconstruida, y decides con números delante.
¿Por qué rasca la segunda en frío?
Sincronizado desgastado y aceite frío y espeso. Un aceite de caja nuevo de la viscosidad correcta a menudo mejora el síntoma; la cura definitiva es abrir la caja.
¿El doble embrague da tirones, es normal?
A baja velocidad, cierta brusquedad es propia del sistema; tirones fuertes o crecientes no lo son y conviene diagnosticarlos pronto, sobre todo el estado del mecatrónico y su aceite.
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