Escape y emisiones · Sant Andreu
Filtro de partículas (DPF): limpieza y sustitución
Testigo del DPF encendido, pérdida de potencia o coche en modo avería: diagnosticamos el estado real del filtro y lo recuperamos con regeneración o limpieza siempre que es viable. Sustituir es el último recurso.
¿Qué incluye este servicio en Tallers Marathon?
Diagnóstico con presión diferencial y datos en vivo, regeneración forzada, limpieza del filtro y sustitución homologada solo cuando toca.
- Diagnóstico real del filtroPresión diferencial, carga de hollín y cenizas medidas, no supuestas.
- Regeneración forzadaCon el equipo de diagnosis, cuando el filtro aún puede quemar el hollín.
- Limpieza del DPFRecupera filtros saturados a una fracción del coste del filtro nuevo.
- Causa raíz corregidaInyección, EGR o sensores: sin corregirla, el DPF nuevo se vuelve a obstruir.
¿Se puede limpiar el filtro de partículas o hay que cambiarlo?
En la mayoría de los casos se puede recuperar con regeneración o limpieza; la sustitución solo es necesaria cuando el sustrato interno está roto, fundido o colmatado de cenizas. Por eso el diagnóstico va siempre antes que el presupuesto.
El patrón que vemos a diario en Sant Andreu: diésel que hace 4 km de casa al trabajo, testigo encendido, y en el historial tres regeneraciones interrumpidas. El filtro no está roto, está ahogado. Tras recuperarlo, la receta es conocida: una vez por semana, 20 minutos de ronda o autopista a régimen constante para que regenere solo. Y ojo con el aceite: en motores con DPF debe ser low SAPS; un aceite incorrecto genera cenizas que ninguna regeneración elimina. Si el testigo viene acompañado de tirones, revisa también la válvula EGR, su compañera de fatigas.
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el testigo del DPF?
Poco tiempo y mejor en recorridos largos: a veces el propio coche completa la regeneración. Si el testigo pasa a parpadear o entra en modo avería, al taller sin demorarlo.
¿Cuánto dura un DPF?
Con buen uso y aceite correcto, más de 200.000 km. Lo que lo mata antes de tiempo son los trayectos cortos, las regeneraciones interrumpidas y el aceite inadecuado.
¿Es legal quitar el DPF?
No. Es una infracción, supone rechazo automático en ITV y sanciones. Nosotros lo reparamos o sustituimos por piezas homologadas, nunca lo anulamos.
¿Por qué se obstruyó si el coche es nuevo?
Casi siempre por el patrón de uso: los DPF necesitan temperatura de escape para regenerar y la ciudad no se la da. No es un defecto del coche, es un desajuste entre coche y uso.
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